ฉันได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการยกความจุในวันจันทร์ที่เปียกโชกมากกว่าจากเอกสารข้อมูลจำเพาะใดๆ สนามมีร่อง คนขับรถบรรทุกมาสาย และหัวหน้าคนงานเอาแต่ถามว่าผู้บรรทุกสามารถ "เอาพาเลทเพิ่มได้อีกหนึ่งพาเลท" โดยไม่ต้องฝังตัวเองบนทางลาดได้หรือไม่ นั่นคือตอนที่ฉันหยุดวิ่งตามหมายเลขโบรชัวร์ และเริ่มปรับขนาดลิฟต์ที่ฉันทำจริง ทั้งความสูง ระยะเอื้อม และพื้นใต้รองเท้าบู๊ต ในวันเช่นนี้.ล้อ Lอื่น ๆที่ได้รับการดูแลคือการปรับแต่งให้เข้ากับภูมิประเทศ ไม่ใช่พื้นโชว์รูม เมื่อเวลาผ่านไป ฉันหันไปหาช่างก่อสร้างที่ทำงานในแบบที่เราทำ ลูกเรือที่อยู่ข้างหลังความรุ่งโรจน์ของเผิงเฉิงฟังแล้วปรับแต่งยางและรูปทรงบูม และช่วยให้ฉันคิดในการบรรทุกจริงแทนที่จะคิดเลขกลม ต่อไปนี้คือวิธีที่ฉันแจกแจงความสามารถในการยกเพื่อให้เครื่องจักรเหมาะสมกับงานในวันแรก
สามเหลี่ยมความมั่นคงจะหดตัวลงทันทีที่คุณเอน จม หรือเลี้ยวโดยมีภาระยกขึ้น ฉันเก็บกฎง่ายๆ เพื่อการวางแผนอย่างรวดเร็วที่ไซต์งาน สิ่งเหล่านี้เป็นกฎทั่วไปและไม่สามารถแทนที่การทดสอบลิฟต์แบบมีเครื่องชั่งได้
ฉันเริ่มต้นด้วยความหนาแน่นและปัจจัยการเติมที่สมจริง จากนั้นจึงกลับเข้าสู่ปริมาตร วัสดุน้ำหนักเบา เช่น เมล็ดพืชหรือถ่านหินจะให้รางวัลกับถังที่ใหญ่กว่า ทรายเปียกหรือหินช็อตจะลงโทษการเลือกขนาดที่ใหญ่เกินไป
แขนยกสูงทำให้คุณถ่ายโอนความสูงได้โดยใช้ต้นทุนการงัด พวกเขาส่องแสงที่ท่าเรือที่จอดรถพ่วงทรงสูง ที่บัลลาสต์ฮอปเปอร์ของราง และที่โรงงานแบบแบตช์ที่มีถังขยะทรงสูง หากวันของคุณเป็นทางแยกที่สูงหรือกองสิ่งของไว้บนตู้ไซด์บอร์ดสูง ตัวเลือกนี้จะจ่ายเอง หากวันของคุณเป็นช่วงสั้นๆ ที่มีหินหนาทึบ แขนมาตรฐานมักจะให้ความรู้สึกมั่นคง
ฉันใช้เอกสารการวางแผนด่วนดังตัวอย่างด้านล่างนี้เพื่อถามคำถามที่ถูกต้องกับหัวหน้าคนงานและผู้ปฏิบัติงาน ตัวเลขเป็นช่วงบ่งชี้ที่ช่วยให้เราพูดคุยเกี่ยวกับงานก่อนการสาธิต
| สถานการณ์ไซต์ | จัดการวัสดุแล้ว | คลาสตัวโหลด | น้ำหนักบรรทุกเป้าหมายต่อรอบ | บันทึกความจุ |
|---|---|---|---|---|
| ถนนทางเข้าภูเขา | ยิงหินและทดแทน | คลาส 5–6 ตัน | 3.0–4.5 ตัน | ลดเกรดลงยี่สิบถึงสามสิบเปอร์เซ็นต์ โซ่จะเพิ่มน้ำหนักและสัมผัสที่เปลี่ยนไป |
| ลานซ่อมบำรุงทางหลวง | รวมและผสมเย็น | คลาส 3–5 ตัน | 1.5–3.5 ตัน | เลนแคบจะให้ระยะฐานล้อที่สั้นลงและการบังคับเลี้ยวอย่างรวดเร็วที่ระดับความสูงต่ำ |
| คลังบัลลาสต์ราง | บัลลาสต์และหมอนรอง | คลาส 5–6 ตัน | 3.0–4.0 ตัน | ส้อมจะเลื่อนศูนย์รับน้ำหนักไปข้างหน้าและตัดขอบการให้ทิปเมื่อเลี้ยว |
| งานไฟฟ้าพลังน้ำ | ทรายเปียกและระลอกคลื่น | คลาส 6 ตัน | 3.5–4.5 ตัน | แผ่นที่มีน้ำขังต้องการเลนที่กว้างขึ้นและลดลง 15 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ |
| ท่าเรือจำนวนมากหลา | ธัญพืช ถ่านหิน แร่ | คลาส 5–6 ตัน | 2.0–4.0 ตัน | ความหนาแน่นต่ำทำให้ถังมีขนาดใหญ่ขึ้น ส่วนแร่ที่มีความหนาแน่นสูงจะนำคุณกลับไปยังน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด |
| ใบหน้าของฉันและเหมืองหิน | หินบด | คลาส 6 ตัน | 4.0–4.5 ตัน | การป้องกันและการฝ่าวงล้อมสูง เดินทางด้วยบูมต่ำระหว่างใบหน้า |
การปรับแต่งคือจุดที่ฉันเห็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ด้วยคู่หูที่เหมาะสม ฉันสามารถปรับรูปทรงของบูม เลือกยางที่เข้ากับผ้าเบรก เพิ่มข้อต่อสวมเร็ว ระบุการป้องกันเหมืองหินหรือฝุ่นท่าเรือ และตั้งค่าการผ่อนเพื่อให้ส้อมทำงานที่ระดับความสูง ทีมงานเบื้องหลัง.ความรุ่งโรจน์ของเผิงเฉิงมีความยินดีที่จะปรับแต่งรถตักสำหรับถนนบนภูเขา ลานรถไฟ การก่อสร้างในเมือง ฐานรากของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ท่าเรือ และเหมืองแร่ เพื่อให้เครื่องจักรมาถึงพร้อมสำหรับพื้นที่นั้นแทนที่จะเป็นล็อตทั่วไป กลุ่มเดียวกันนี้ยังมีรถขุดตีนตะขาบในรุ่นขนาดกะทัดรัด 3 ตัน คล่องตัว 5 ตัน และ 6 ตันแบบคล่องตัว ซึ่งเข้ากันได้ดีกับรถตักสำหรับการขุดร่อง คัดแยก และงานตัดแน่นเมื่อถังเดียวไม่สามารถเสร็จทั้งวันได้
เมื่อทีมงานต้องการพูดคุยกันอย่างรวดเร็ว ฉันจะเก็บโต๊ะไว้อีกหนึ่งโต๊ะเพื่อจัดความหนาแน่น ปริมาตร และเพย์โหลดเป้าหมายเชิงปฏิบัติ ช่วงด้านล่างนี้เป็นเพียงสัญญาณการวางแผนง่ายๆ และกลุ่มสุดท้ายของคุณควรเป็นไปตามการทดสอบแบบเรียลไทม์พร้อมสเกล
| วัสดุ | ความหนาแน่นโดยทั่วไป t ต่อ ลบ.ม | ปัจจัยการเติมที่ใช้งานได้จริง | ปริมาตรถังสำหรับน้ำหนักบรรทุกประมาณ 3.0 ตัน | หมายเหตุเกี่ยวกับความรู้สึกความจุ |
|---|---|---|---|---|
| ธัญพืช | 0.75–0.85 | 95–105% | 3.2–4.0 ลบ.ม | วัสดุที่เบาและนุ่มช่วยให้ถังมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีแผ่นกันหกที่เรียบลื่น |
| ถ่านหิน | 0.80–1.00 น | 90–100% | 3.0–3.7 ลบ.ม | ระวังลมและฝุ่น รักษาเส้นทางของรถยกให้สั้นและมีระยะบูมต่ำ |
| ทำความสะอาดกรวด | 1.60–1.80 | 85–95% | 1.7–2.2 ลบ.ม | ทางเลือกที่สมดุลสำหรับสนามทางหลวงและโรงงานชุดที่มีการเลี้ยวบ่อย |
| ทรายเปียก | 1.90–2.10 | 85–90% | 1.6–1.9 ลบ.ม | วัสดุที่มีความหนาแน่นและเหนียวจะดันเข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด และจำเป็นต้องลดแรงกดบนแผ่นรองแบบนุ่มอย่างระมัดระวัง |
| หินบด | 1.70–2.20 | 85–90% | 1.5–2.0 ลบ.ม | การฝ่าวงล้อมที่สูงมีความสำคัญมากกว่าถังขนาดใหญ่ในหน้าเหมืองหิน |
เนื่องจากเครื่องจักรถูกสร้างขึ้นมาเพื่อปรับเปลี่ยนแทนที่จะถูกบังคับให้ทำงานเป็นชิ้นเดียว รถตักที่ฉันหมดจากคอกม้านี้ได้รับการปรับแต่งสำหรับเกรดบนภูเขา โรงงานผสมทางหลวง การบำรุงรักษารางรถไฟ การก่อสร้างเมือง หลุมผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ คลังสินค้าในท่าเรือ และหน้าหลุมเปิดโดยไม่มีดราม่า ทีมงานไม่ได้หยุดอยู่แค่รถตักเช่นกัน เมื่อเราต้องการเครื่องขุดขนาดกะทัดรัดสำหรับงานร่องลึกหรืองานคัดแยก รถขุดตีนตะขาบขนาด 3 ตัน 5 ตัน และ 6 ตันจะสอดเข้าอย่างหมดจด เพื่อให้กองยานพาหนะรู้สึกเหมือนเป็นระบบเดียว
หากคุณต้องการงานสร้างที่ออกแบบเฉพาะสำหรับถนนบนภูเขา ทางหลวง ลานรถไฟ เขตก่อสร้าง งานไฟฟ้าพลังน้ำ ท่าเรือ หรือเหมืองแร่ เราสามารถร่วมกันสร้างได้ หากต้องการใบเสนอราคาโดยละเอียดหรือคำปรึกษาด่วน โปรดติดต่อเราและฝากคำถามไว้เพื่อให้เราสามารถกำหนดขนาดของตัวโหลด และหากจำเป็น ให้จับคู่กับรถขุดตีนตะขาบขนาด 3 ตัน 5 ตัน หรือ 6 ตันที่เหมาะกับลูกเรือของคุณ
