การส่งออกรถขุดของจีนสูงถึง 86,500 คันในไตรมาสที่ 1 ปี 2569 เพิ่มขึ้น 39.98% เมื่อเทียบเป็นรายปี

การส่งออกรถขุดของจีนสูงถึง 86,500 คันในไตรมาสที่ 1 ปี 2569 เพิ่มขึ้น 39.98% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ตามข้อมูลล่าสุดจากกรมศุลกากร ในไตรมาสแรกของปี 2569 จีนส่งออกรถขุดรวม 86,453 คัน (รวมทั้งประเภทตีนตะขาบและแบบมีล้อ) โดยมีมูลค่าการส่งออกรวม 2.86 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 39.98% และ 26.08% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ

| รถขุดตีนตะขาบ: การเติบโตสูงอย่างต่อเนื่อง ความหลากหลายของตลาด

เมื่อพิจารณาแนวโน้มรายเดือนตั้งแต่ปี 2568 การส่งออกรถขุดตีนตะขาบมีแนวโน้มการเติบโตที่มั่นคงโดยอัตราการเติบโตจะค่อยๆขยายตัว เมื่อเข้าสู่ปี 2569 แนวโน้มการเติบโตที่สูงนี้ยังคงดำเนินต่อไปอย่างแข็งแกร่ง ในเดือนมีนาคม จีนส่งออกรถขุดตีนตะขาบจำนวน 28,254 คัน มูลค่า 981 ล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 20.90% และ 16.15% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ ปริมาณการส่งออกสะสมในไตรมาสแรกอยู่ที่ 84,641 คัน เพิ่มขึ้น 40.80% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีมูลค่ารวมประมาณ 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 26.84% เมื่อเทียบเป็นรายปี ครอบคลุม 195 ประเทศและภูมิภาค

เมื่อพิจารณาตัวเลขเดือนต่อเดือน ในกลุ่มประเทศและภูมิภาคสิบอันดับแรกในแง่ของปริมาณการส่งออกในเดือนมีนาคม โดยทั้งหมดยกเว้นเบลเยียมและเยอรมนีมีระดับการเติบโตที่แตกต่างกัน การส่งออกไปยังแคนาดา เวียดนาม และออสเตรเลียเพิ่มขึ้นกว่า 60% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน สะท้อนถึงความต้องการที่แข็งแกร่งจากตลาดเกิดใหม่

ในแง่ของจุดหมายปลายทางการส่งออก การกระจุกตัวของตลาดมีสูง ในไตรมาสแรก จีนส่งออกรถขุดตีนตะขาบมากกว่า 1,000 คันไปยัง 18 ประเทศและภูมิภาค สหรัฐอเมริการั้งอันดับหนึ่งด้วยจำนวน 14,358 ยูนิต รองลงมาคืออินโดนีเซีย (7,137 ยูนิต) เยอรมนี (4,027 ยูนิต) เบลเยียม (3,997 ยูนิต) และอิตาลี (3,316 ยูนิต) ฝรั่งเศส แคนาดา เวียดนาม บราซิล โปแลนด์ เนเธอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย ฟิลิปปินส์ ตุรกี เมียนมาร์ ไทย และสเปน ส่งออกทั้งหมดมากกว่า 1,000 หน่วย เป็นที่น่าสังเกตว่า รถขุดตีนตะขาบได้กลายเป็นหนึ่งในอุปกรณ์หลักในภาคโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก เช่นเดียวกับบทบาทพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ในด้านเครื่องจักรกลการเกษตร (ปรากฏตัวครั้งแรก)

ในแง่ของมูลค่าการส่งออก ประเทศและภูมิภาค 20 อันดับแรกส่งออกมูลค่ารวม 1.58 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรก คิดเป็น 56.7% ของมูลค่าการส่งออกทั้งหมด อินโดนีเซียครองอันดับหนึ่งด้วยมูลค่า 340 ล้านเหรียญสหรัฐ ในขณะที่เบลเยียม สหรัฐอเมริกา เนเธอร์แลนด์ และกินี ล้วนส่งออกไปมากกว่า 80 ล้านเหรียญสหรัฐ

เมื่อพิจารณาการเปลี่ยนแปลงในแต่ละเดือน อินโดนีเซียยังติดอันดับหนึ่งในสิบประเทศและภูมิภาคชั้นนำในด้านมูลค่าการส่งออกสะสมอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน ในเดือนมีนาคม ยกเว้นกินี แอฟริกาใต้ บราซิล และฟิลิปปินส์ ซึ่งมีการลดลงแบบเดือนต่อเดือน ประเทศและภูมิภาคอื่นๆ ทั้งหมดประสบปัญหาการเพิ่มขึ้นแบบเดือนต่อเดือน สิ่งที่น่าสังเกตเป็นพิเศษคือการส่งออกไปยังไนจีเรียเพิ่มขึ้น 181% เดือนต่อเดือน ซึ่งผลักดันให้ไนจีเรียจากอันดับที่ 19 มาเป็นอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับสะสม ซึ่งสอดคล้องกับการรุกที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์การเกษตรและวิศวกรรม เช่น รถแทรกเตอร์ ในตลาดแอฟริกา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการเติบโตอย่างมหาศาลของตลาดแอฟริกา (การปรากฏตัวครั้งที่สอง)

| รถขุดล้อยาง: อัตราการเติบโตแคบลง ความเข้มข้นในภูมิภาคสูง

ตรงกันข้ามกับการเติบโตที่สูงของรถขุดตีนตะขาบ อัตราการเติบโตของการส่งออกของรถขุดล้อยางนั้นชะลอตัวลง ตั้งแต่ปี 2025 ตลาดส่งออกรถขุดล้อยางยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่อัตราการเติบโตเริ่มแคบลงตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นต้นไป และแนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2026

ในเดือนมีนาคม 2569 จีนส่งออกรถขุดล้อยาง 691 คัน ลดลง 3.36% เมื่อเทียบเป็นรายปี มูลค่ารวมอยู่ที่ 0.32 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 8.87% เมื่อเทียบเป็นรายปี ปริมาณการส่งออกสะสมในไตรมาสแรกอยู่ที่ 1,812 หน่วย มูลค่ารวมประมาณ 0.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 10.02% และ 4.21% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ ครอบคลุม 109 ประเทศและภูมิภาค

ในแง่ของภูมิภาคการส่งออก การกระจุกตัวของตลาดรถขุดล้อยางค่อนข้างสูง โดยมีเอเชียกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นจุดหมายปลายทางหลัก ในไตรมาสแรก จีนส่งออกรถขุดล้อยางมากกว่า 30 คันไปยัง 9 ประเทศและภูมิภาค โดย 5 คันในจำนวนนั้นส่งออกมากกว่า 100 คัน อุซเบกิสถานนำด้วย 246 หน่วย รองลงมาคือเวียดนาม (203 หน่วย) และปากีสถาน (196 หน่วย) ขณะที่คีร์กีซสถาน (194 หน่วย) และคาซัคสถาน (122 หน่วย) ก็ทำผลงานได้ดีเช่นกัน นอกจากนี้ ฟิลิปปินส์ โปแลนด์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และนอร์เวย์ ก็มีตลาดจำนวนมากเช่นกัน รถขุดล้อยางเหล่านี้มีความคล่องตัวและความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมในสภาพการทำงานที่ซับซ้อน แม้จะเหนือกว่ารถแทรกเตอร์แบบดั้งเดิมบางรุ่น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการฟื้นฟูเมือง การปรับปรุงพื้นที่การเกษตร และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดเล็ก (การปรากฏตัวครั้งที่สาม)

ในแง่ของมูลค่าการส่งออก ประเทศและภูมิภาค 20 อันดับแรกที่ส่งออกรถขุดล้อยางของจีนในไตรมาสแรกมีมูลค่ารวม 0.62 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็น 78.1% ของทั้งหมด อุซเบกิสถานครองอันดับหนึ่งด้วยรายได้ 11.59 ล้านเหรียญสหรัฐ ตามมาด้วยคาซัคสถาน (6.95 ล้านเหรียญสหรัฐ) เวียดนาม (6.37 ล้านเหรียญสหรัฐ) คีร์กีซสถาน (5.73 ล้านเหรียญสหรัฐ) และฟิลิปปินส์ (3.91 ล้านเหรียญสหรัฐ) อุซเบกิสถาน คาซัคสถาน และคีร์กีซสถาน สามในห้าประเทศในเอเชียกลาง ล้วนได้รับการจัดอันดับอยู่ในระดับสูง สะท้อนถึงความต้องการรถขุดล้อยางของจีนที่แข็งแกร่งในเอเชียกลาง

| แนวโน้มและแนวโน้มโดยรวม

โดยรวมแล้ว การส่งออกรถขุดของจีนในไตรมาสแรกของปี 2569 มีลักษณะสำคัญ 3 ประการ ประการแรก รถขุดตีนตะขาบยังคงเติบโตสูงอย่างต่อเนื่อง โดยมีสหรัฐอเมริกา อินโดนีเซีย และยุโรปเป็นตลาดหลักหลัก ประการที่สอง อัตราการเติบโตของรถขุดล้อยางชะลอตัว แต่ความเข้มข้นของตลาดยังคงสูง โดยเอเชียกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก และประการที่สาม ตลาดเกิดใหม่มีการดำเนินงานที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะในแอฟริกา ซึ่งการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น ไนจีเรีย และกินี เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กลายเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตรายใหม่ที่สำคัญ

เมื่อมองไปข้างหน้าถึงไตรมาสที่ 2 ด้วยความต้องการโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลกที่ปล่อยออกมาอย่างต่อเนื่อง และการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างของจีนอย่างต่อเนื่อง การส่งออกรถขุดคาดว่าจะรักษาแนวโน้มการเติบโตที่มั่นคง ทำให้ลูกค้าทั่วโลกได้รับโซลูชัน "Made in China" คุณภาพสูงขึ้น