การส่งออกรถขุดของจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: เหตุใดรถขุดขนาด 15 ตันจึงเป็นผู้นำในการเติบโตขนาดกลาง

การส่งออกรถขุดของจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: เหตุใดรถขุดขนาด 15 ตันจึงเป็นผู้นำในการเติบโตขนาดกลาง

การส่งออกรถขุดของจีนทำสถิติสูงสุด และแนวโน้มดังกล่าวไม่มีทีท่าว่าจะชะลอตัวลง ตามข้อมูลจาก General Administration of Customs การส่งออกในปี 2568 มีจำนวน 316,700 หน่วย มูลค่า 10.711 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 38.6% และ 30.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตามลำดับ ครอบคลุม 211 ประเทศและภูมิภาค โมเมนตัมดำเนินไปจนถึงปี 2569: การส่งออกในไตรมาส 1 แตะที่ 86,453 หน่วย (2.86 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้น 39.98% ในด้านปริมาณและ 26.08% ในด้านมูลค่า

ข้อมูลอุตสาหกรรมจาก China Construction Machinery Association (CCMA) ยืนยันว่าการเร่งตัวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงกลางปี ​​2026 โดยการส่งออกในช่วงครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นประมาณ 33% เมื่อเทียบเป็นรายปี และการส่งออกในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 11,913 คัน เพิ่มขึ้น 21.2% ซึ่งปัจจุบันคิดเป็น 61% ของรถขุดทั้งหมดที่ขายได้ในเดือนนั้น รถขุดตีนตะขาบยังคงเป็นแกนหลัก: 84,641 คันในไตรมาสที่ 1 ปี 2026 เพียงไตรมาสเดียว เพิ่มขึ้น 40.80% โดยมีความต้องการในสหรัฐฯ อินโดนีเซีย เยอรมนี และตลาดหลักอื่นๆ

เบื้องหลังข้อมูล: เหตุใดเครื่องจักรขนาดกลางจึงเข้ามาแทนที่

ปริมาณการส่งออกเพียงอย่างเดียวไม่ได้บอกเล่าเรื่องราวทั้งหมด - ส่วนประสมผลิตภัณฑ์กำลังเปลี่ยนแปลง ในขณะที่ผู้รับเหมาและกลุ่มยานพาหนะให้เช่าในตลาดเกิดใหม่และตลาดที่เติบโตเต็มที่ได้ปรับโครงสร้างกลุ่มยานพาหนะของตน รถขนาดกลางขนาด 15 ตันก็กลายเป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุด เหตุผลง่ายๆ ก็คือ อยู่ในจุดที่น่าสนใจด้านประสิทธิภาพการผลิต

สำหรับผู้รับเหมาที่ทำงานแบบผสมในเขตเทศบาลและงานก่อสร้างขนาดเล็ก เครื่องจักรขนาด 15 ตันหนึ่งเครื่องมาแทนที่ระยะยื่นของเครื่องจักรขนาดเล็กสองเครื่อง ในขณะที่หลีกเลี่ยงต้นทุนการดำเนินงานของประเภท 30 ตัน ในงานสาธารณูปโภคและงานฐานรากทั่วไป ช่องว่างการผลิตระหว่างเครื่องจักรขนาด 15 ตันและ 6 ตันนั้นใหญ่พอที่เครื่องจักรขนาดกลางมักจะสร้างร่องลึกเดียวกันให้เสร็จภายในเวลาประมาณครึ่งหนึ่ง ซึ่งเป็นข้อโต้แย้ง ROI ที่ใช้งานได้จริงซึ่งจะแสดงในเวลาที่งานแล้วเสร็จนานก่อนที่จะปรากฏในสเปรดชีต

DX150PC-9: รถอเนกประสงค์ 14.8 ตัน

คำตอบของเราสำหรับความต้องการขนาดกลางคือ DX150PC-9 ซึ่งเป็นรถขุดตีนตะขาบขนาด 14.8 ตันที่สร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSB3.9 (93 kW) พร้อมด้วยปั๊มหลักของ Kawasaki และวาล์วควบคุม Parker ได้รับการออกแบบมาเพื่องานที่ครอบงำงานโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก - ท่อน้ำและระบายน้ำ ฐานราก การเตรียมสถานที่ และการโหลดรวม

ความลึกในการขุด 5,625 มม. ครอบคลุมงานสาธารณูปโภคและฐานรากส่วนใหญ่ ความกว้างของเครื่องจักร 2,540 มม. และความสามารถในการขึ้นเกรด 70% ทำให้สามารถผลิตภาพได้ในพื้นที่เขตเมืองที่จำกัด สำหรับเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับเต็ม โปรดดูที่หน้าสินค้า DX150PC-9.

ที่ซึ่งชั้น 15 ตันได้รับการเก็บรักษาไว้

งานเทศบาลและสาธารณูปโภค:การขุดร่องน้ำ การระบายน้ำ และท่อส่งก๊าซที่ความลึก 3-5 ม. - ภารกิจประจำวันของชั้นเรียน

โครงสร้างขนาดเล็กถึงขนาดกลาง:ฐานราก การขุดชั้นใต้ดิน และการปรับระดับไซต์สำหรับโครงการที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก

เหมืองหินและการโหลดรวม:ด้วยถังขนาด 0.53 ลบ.ม. และแรงขุด 77.4 กิโลนิวตัน เครื่องจักรจะบรรทุกรถบรรทุกและป้อนเครื่องบดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การปรับปรุงที่ดินเพื่อเกษตรกรรม:การขุดบ่อ ช่องทางระบายน้ำ และการจัดระดับที่ดิน ซึ่งเป็นปัจจัยขับเคลื่อนอุปสงค์ที่เติบโตอย่างรวดเร็วทั่วแอฟริกาและละตินอเมริกา ซึ่งสะท้อนถึงการเติบโตของการส่งออกในตลาดเหล่านั้น

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: รถขุดขนาด 15 ตันขนส่งยากหรือไม่
ตอบ: ไม่ - ที่ความยาวขนส่ง 7,662 มม. และ 14.8 ตัน สามารถเคลื่อนที่บนรถพ่วงพื้นต่ำมาตรฐานโดยไม่มีใบอนุญาตพิเศษในภูมิภาคส่วนใหญ่

ถาม: DX150PC-9 เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียแบบใด
ตอบ: เครื่องยนต์ Cummins QSB3.9 ได้รับการรับรอง Stage III (China National III) เหมาะสำหรับตลาดต่างประเทศส่วนใหญ่

ถาม: MOQ คืออะไร?
ตอบ: 1 ชุด

ถาม: แล้วเวลาในการจัดส่งล่ะ?
A: ภายใน 7-10 วัน ไม่รวมเวลาจัดส่ง

ถาม: สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมได้หรือไม่?
ตอบ: มี - มีเบรกเกอร์ หัวคีบ นิ้วหัวแม่มือ ดอกสว่าน และข้อต่อสวมเร็วแบบไฮดรอลิกให้เลือก

เลือกดูรถขุดตีนตะขาบทั้งหมดของเราตั้งแต่ 6T ถึง 55T หรือติดต่อเราเพื่อแจ้งรายละเอียดงานของคุณ แล้วเราจะแนะนำขนาดที่เหมาะสม - เราจะตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง