ประวัติการพัฒนาของรถตักล้อ

ประวัติการพัฒนาของรถตักล้อ

การปฏิวัติทางเทคโนโลยีสามครั้งตั้งแต่หัวเหล็กไปจนถึงวิศวกรอัจฉริยะ

แหล่งกำเนิดและรากฐาน: สามความก้าวหน้าในปี 1929-1950s

ในปี 1929 รถตักล้อแรกของโลกเกิดขึ้น อุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับแชสซีของรถแทรกเตอร์ดัดแปลงใช้โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของและการออกแบบถังเชือกเหล็กด้วยความจุถังเพียง 0.753 ลูกบาศก์เมตรและความสามารถในการโหลด 680 กิโลกรัม โครงสร้างของเครื่องยนต์ด้านหน้าพวงมาลัยล้อหน้าและไดรฟ์เพลาเดี่ยวแม้ว่าจะมีแรงดึงต่ำและประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานวางรากฐานสำหรับรูปแบบพื้นฐานของรถตัก  

การปฏิวัติที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 2490 คลาร์กคอร์ปอเรชั่นในสหรัฐอเมริกาแทนที่โครงสร้างโครงสำหรับตั้งสิ่งของด้วยกลไกการเชื่อมโยงไฮดรอลิกและนำแชสซีที่ทุ่มเทมาใช้ทำให้อุปกรณ์ปรากฏตัวของตัวโหลดที่ทันสมัยเป็นครั้งแรก การพัฒนานี้ช่วยปรับปรุงความเร็วในการยกระดับความสูงในการขนถ่ายและแรงขุดอย่างมีนัยสำคัญทำให้รถตักสามารถจัดการดินและหินที่หลวมได้อย่างมีประสิทธิภาพกลายเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์การพัฒนา  

ในปี 1950 การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการส่งผ่านเครื่องจักรกลไฮดรอลิกทำให้เกิดการพัฒนาครั้งที่สอง โครงสร้างการส่งสัญญาณของเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ไฮดรอลิกเครื่องแปลงกำลังไฟเกียร์แบบเปลี่ยนเกียร์คู่เพลาไดรฟ์คู่ได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งสัญญาณการลากและอายุการใช้งานอย่างมากและส่งเสริมการผลิตแบบพิเศษ  

การปฏิวัติข้อต่อและการเริ่มต้นของจีน: ถนนสู่ความเป็นอิสระในทศวรรษ 1960 และ 1970

ในปี 1960 การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเฟรมก้องเป็นข้อต่อการพัฒนาครั้งที่สาม พวงมาลัยที่เปล่งออกมาช่วยให้ถังหมุนด้วยกรอบด้านหน้าเพื่อให้ได้พวงมาลัยที่อยู่กับที่ เมื่อเทียบกับเฟรมที่แข็งกระด้างจะลดระยะการขับขี่โดยเฉลี่ยมากกว่า 50% ภายในรอบการทำงานหนึ่งครั้งเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต 50% และมีรัศมีการเลี้ยวที่เล็กลงและความคล่องแคล่วที่ดีขึ้น  

อุตสาหกรรมรถตักจีนเริ่มต้นในช่วงเวลานี้ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1960 จีนเริ่มเลียนแบบและสำรวจเริ่มแรกผลิตรถตัก Dump ด้านหลังของ Z14 (โรงงานผลิตเครื่องจักรก่อสร้างเฉิงตู), Red Star 1 ลูกบาศก์เมตรรถตัก (โรงงานเครื่องจักรพอร์ตเซี่ยงไฮ้) และอื่น ๆ ในปีพ. ศ. 2509 โรงงานผลิตเครื่องจักรก่อสร้าง Liuzhou ผลิตรถตักล้อรถคันแรกของจีน Z435 (3.5 ตัน) หลังจากสำรวจต้นแบบญี่ปุ่น  

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2514 รถตักล้อเลียนล้อที่พูดชัดแจ้งครั้งแรกของจีน Z450 (ต่อมารู้จักกันในชื่อ ZL50) ผ่านการประเมิน เครื่องใช้โครงสร้างที่ทันสมัยเช่นการส่งผ่านเครื่องจักรกลไฮดรอลิกการขยับพลังงานไดรฟ์สองเพลาและพวงมาลัยเพาเวอร์ที่พูดชัดแจ้งด้วยพลัง 162kW ซึ่งเป็นตัวแทนระดับสูงของโลกในเวลานั้น ในปี 1978 สถาบัน Tiangong ได้กำหนดมาตรฐานซีรีส์ของ Loader Wheel Loader ตาม Z450 เปลี่ยน Z450 เป็น ZL50 และก่อตัวเป็นรูปแบบอุตสาหกรรมที่ถูกครอบงำโดยสี่ธุรกิจ Backbone: Liugong, Xiagong, Chenggong และ Yigong  

ความแตกต่างของระดับตันและวิวัฒนาการของตลาด: การแบ่งส่วนเฉพาะตั้งแต่ปี 1980 ถึง 2000

หลังจากปี 1980 อุตสาหกรรมรถตักจีนเข้าสู่ขั้นตอนของการแนะนำเทคโนโลยีความร่วมมือร่วมทุนและการพัฒนาตนเอง น้ำหนักของผลิตภัณฑ์มีความแตกต่างอย่างค่อยเป็นค่อยไปสร้างรูปแบบการตลาดที่ครอบงำโดย 3ton, 5ton และอื่น ๆ

ที่รถตักล้อ 3 ตัน(เช่นประเภท ZL30) มีส่วนแบ่งการตลาดที่มีเสถียรภาพในระยะยาวประมาณ 30% เนื่องจากความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวและใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างเมืองและโครงการขนาดเล็กและขนาดกลาง  

ที่รถตักล้อ 5 ตัน(เช่นรุ่น ZL50) กลายเป็นแกนนำหลักโดยมีส่วนแบ่งการตลาดสูงถึง 60% ในปี 2548  

รถตักล้อที่มีน้ำหนัก 6 ตันขึ้นไปมีผลิตภัณฑ์ที่เป็นผู้ใหญ่น้อยในประเทศจีนและตลาดส่วนใหญ่ถูกครอบงำโดยผลิตภัณฑ์ร่วมนำเข้าหรือร่วมทุน  

ในช่วงเวลานี้รถตักพัฒนาไปสู่ความปลอดภัยการทำงานที่ง่ายดายการบำรุงรักษาที่สะดวกลดมลพิษและความสะดวกสบายในแง่ของโครงสร้าง:

เบรกดิสก์คาลิปเปอร์แทนที่เบรกรองเท้าด้วยการกู้คืนน้ำที่ดีและการกระจายความร้อน  

รถแท็กซี่แบบม้วนและฤดูใบไม้ร่วงได้กลายเป็นมาตรฐานและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ  

การดำเนินการควบคุมนักบินช่วยลดความเข้มข้นของแรงงานของผู้ขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ  

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 การพัฒนาของรถตักเข้าสู่ยุคของการทำให้เป็นอิเล็กทรอนิกส์โดยให้ความสำคัญกับการป้องกันสิ่งแวดล้อมความปลอดภัยและการดำเนินงานที่ง่ายขึ้น

เสียงรอบหูของคนขับลดลงจาก 85 เดซิเบลเป็นต่ำกว่า 76 เดซิเบล  

รอบการหล่อลื่นขยายไปถึงกว่า 2,000 ชั่วโมงทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น  

เทคโนโลยีการประหยัดพลังงานเช่นการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่ควบคุมโดยไมโครโปรเซสเซอร์ระบบตัวแปรและระบบการรวมปั๊มคู่ได้ถูกนำไปใช้  

เทคโนโลยีฟิวชั่นและอนาคต: ยุคใหม่ของสติปัญญาและสีเขียว

การเข้าสู่ศตวรรษที่ 21 การพัฒนาของรถตักล้อได้มีแนวคิดทางอิเล็กทรอนิกส์ข่าวกรองและแนวคิดการป้องกันสิ่งแวดล้อมอย่างลึกซึ้ง:

Mechatronics: การควบคุมความเร็วตัวแปรได้รับการเปลี่ยนแปลงจากการควบคุมไฮดรอลิกเชิงกลไปเป็นระบบควบคุมแบบบูรณาการคอมพิวเตอร์ (EST17T) การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกและระบบตรวจสอบอิเล็กทรอนิกส์ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวาง  

การประหยัดพลังงานและการป้องกันสิ่งแวดล้อม: ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ปล่อยออกมาต่ำและความดันของระบบไฮดรอลิกนั้นสอดคล้องกับมาตรฐานสากลเพิ่มขึ้นจาก 16MPa เป็นมากกว่า 20MPa  

ความสะดวกสบายและความปลอดภัย: การออกแบบภายนอกที่มีความคล่องตัว, ห้องโดยสารที่มีเครื่องปรับอากาศ (บูรณาการกระจกด้านหน้าและด้านหลัง), ระบบดิสก์เบรกหลายแผ่นที่ปิดสนิท, และระบบเบรกไฮดรอลิกอย่างเต็มที่ได้กลายเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของผลิตภัณฑ์รุ่นที่สาม  

รถตักล้อ 3 ตันรวมการพิจารณาที่เป็นศูนย์กลางของมนุษย์ไว้ในการออกแบบขนาดกะทัดรัดเพื่อตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของพื้นที่ในเมืองที่แคบ ในฐานะที่เป็นแรงกระดูกสันหลังรถตักล้อ 5 ตันยังคงทำให้การจับคู่พลังงานและการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ที่รถตักล้อ 6 ตันได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพการทำงานหนักเช่นเหมืองการปรับปรุงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง  

หลังจากการพัฒนามานานหลายทศวรรษแล้วอุตสาหกรรมรถตักของจีนได้เติบโตขึ้นจากการเลียนแบบครั้งแรกและการสำรวจไปจนถึงโรงไฟฟ้าการผลิตและการขายระดับโลก ในอนาคตด้วยการประยุกต์ใช้การใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นรถตักล้อจะยังคงพัฒนาไปสู่ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและสติปัญญาทำให้เกิดความแข็งแกร่งของจีนในการก่อสร้างวิศวกรรมทั่วโลก